Nave a vapore GULNARA Avviso a ruote della
Real Marina Sarda
modello navigante scala 1:52,5
Breve storia della nave:
Costruita in Inglilterra nel 1832 nei Cantieri Blach Walls dalla Ditta Fawcette e Preston di Liverpool, fu varata il 16 dicembre 1834, acquistata dalla Marina Sarda, fu consegnata a Genova il 15 maggio 1835, fu subito adibita a servizio passeggeri e merci fra Genova, Cagliari e Porto-Torres sino al 1848, nello stesso anno partecipò alla 1° guerra d'Indipendenza al comando del Tenente Colonnello Antonio Susini Millelire e nel 1860, durante la spedizione dei Mille, scortò il piroscafo "indipendenza" che aveva a bordo i volontari garibaldini che sbarcarono a Castellammare del Golfo.
Il 17 marzo 1861 fu iscritta nei registri della Marina Italiana e destinata al servizio postale con l'isola d'Elba.
Dal 1867 e sino al 1872 svolse servizio idrografico in Sardegna. Inviata a Napoli nel maggio del 1872 per partecipare ai soccorsi in seguito all'eruzione del Vesuvio, al termine, passò in disarmo in qull'arsenale, quindi venne radiata nel 1874 e poi cancellata dai registri del naviglio nel 1875.
Il nome della nave ha un'origine letteraria, "Gulnara" infatti è il nome della schiava amata dal Corsaro nel noto poema di Byron, opera che allora ha avuto un grande successo.
In quella nave nel 1841 fu imbarcato come allievo pilota il Generale Nino Bixio.
Alcuni particolari della costruzione del modello
La propulsione del Gulnara era data da due ruote a pale fisse poste entrambi i lati dello scafo, azionata da una motrice a vapore. In questo modello il moto è dato da un motorino elettrico a 9 v
Il piano velico era costituito da, l'albero di trinchetto a vele quadre, l'albero di maestra a vele auriche e l'albero di bompresso con fiocchi.